A-Team CC

Das sorglos MTBvD Racing/Poison CC-Team-Racebike

Bei der Konzeption des Bikes wurden sich viele Gedanken gemacht. Das ganze Rad wurde so gestaltet, dass man es aus dem Karton auspacken kann und man eine fertige Racemaschine in der Hand hält, die aber auch noch genügend Tuningpotential aufweist. Kompromissloser Leichtbau wurde nicht betrieben, sondern es wurde der Fokus auf bewährte leichte Teile gesetzt. Im Folgenden wollen wir Euch die Gründe aufführen, warum das Bike so aussieht, wie es ist.

Der Preis:

Als A-Teamfahrer im Team CC kann das A-TeamBike CC direkt über POISON-BIKES frachtfrei erworben werden. Der Kaufpreis beträgt für das A-TeamBike CC 1.999,00 Euro inkl. MwSt. und die Abwicklung erfolgt direkt über POISON-BIKES. Die Lieferung erfolgt mit den von den Sponsoren kostenfrei gestellten Zugaben sowie ggf. mit den kostenpflichtigen Zugaben (Sonderpreise), sofern der A-Teamfahrer diese bestellt und bezahlt hat.

Der Rahmen Mescalin light:

Wir haben beim Carbon-Rahmen auf unnötige Farbe verzichtet, denn jede Farbschicht bedeutet Mehrgewicht. Der Rohrahmen (1.050 g) bekommt nur Decals und eine einzige Klarlackschicht. Das bedeutet, dass der Rahmen nur ca. 1.120 g  in 19“ wiegt. Besonderes Gimmick des Rahmens ist, dass das Unterrohr  sowie die Kettenstrebe mit eine Aramidschicht ausgestattet sind, die den Rahmen vor Steinschlägen und Beschädigungen durch die Kette besser schützen.

Die Bremsanlage:

MAGURA Marta SL, was bei Olympia eingesetzt wurde und Gold gewann, ist gerade gut genug für uns.

Die Gabel:

MAGURA Durin. Unserer Meinung nach das Beste, was es im Moment gibt. Leicht, steif, super Ansprechverhalten und absolut stylisch. Auch die Gabel wurde beim Olympiasieg von Sabine Spitz gefahren.

Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Sattel:

Solide Komponenten sollten es hier sein. Mit den Syntace-Teilen haben wir das Richtige gefunden. Wir setzen hier bewusst die Carbon-Teile ein, da diese steif und trotzdem auf Komfort ausgerichtet sind. Es gab viele Diskussionen über den Sattel und letztendlich sind wir zu dem Schluss gekommen, es sollte ein leichter aber günstiger Sattel sein. Jeder Fahrer bevorzugt hier einen anderen. Hier wäre es falsch gewesen, viel Geld in einen teuren Sattel zu investieren, der dann demontiert wird.

Die Laufräder:

Systemlaufrad oder Custom made? Wir setzen einen Custom-Laufradsatz ein, der aber schon ein Jahr zuvor getestet wurde. Er sieht super aus, ist mit wertigen Komponenten (Nabe: Novatec SL, 6 Loch in schwarz, Speichen: DT Swiss Competition in schwarz 2.0/1.8/2.0, Felge: FRM XMD 333 in rot, 32 Loch, geöst) aufgebaut und lässt sich unheimlich beschleunigen. Mit seinen rund 1.360 g ist er unserer Meinung nach um Längen besser als ein vergleichbarer Systemlaufradsatz.
Außerdem bieten wir zusätzlich einen aufpreispflichtigen 2. Laufradsatz für 260,00 Euro (ohne Bremsscheiben):

Nabe: Novatec SL, 6 Loch in schwarz, Speichen: DT Swiss Revolution in schwarz 2.0/1.5/2.0, Felge: FRM XMD 333 in rot, 32 Loch, geöst, rund 1.260 g

Freigabe bis max. 75 kg Fahrergewicht

Die Reifen:

Michelin, nicht gerade die Leichtesten, aber in Sachen Laufruhe, Grip, Seitenstabilität einfach unschlagbar. Den Vorgänger konnten wir in der Saison 2009 testen und haben uns aufgrund der vielen positiven Kritiken entschlossen, den Nachfolger an unserem Teambike einzusetzen.

Der Antrieb:

Ein kompletter Antrieb einer Marke sollte eingesetzt werden, da die Komponenten aufeinander in ihrer Funktion abgestimmt sind und damit beste Performance bieten. Die einen Fahrer bevorzugen Drehgriffe und die anderen Shifter, also fiel das Los auf die XO Gruppe mit der NOIR-Kurbel. Da es diese auch noch in verschiedenen Farbvariationen gibt, passt die rote SRAM perfekt in das Gesamtbild des Bikes.

Fahrerseitiges Tuning:

Je nach eingesetzten Reifen und Typ (tt oder tl) wiegt das A-TeamBike CC bereits jetzt deutlich unter 9 kg. Ein Tuning ist grundsätzlich erlaubt. Dabei können alle Anbauteile am Mescalin light Rahmen von POISON-BIKES getauscht werden. Lediglich der Mescalin light Rahmen muss während der Rennsaison 2010 gefahren werden und durch nur durch Rahmen von POISON-BIKES ersetzt werden. Nach der Rennsaison 2010 kann der Mescalin light Rahmen oder das Komplettbike veräußert werden.

Bei Fragen bitte an die Ansprechpartner wenden.